7月23日9时,随着最后一循环开挖完成,由上海公司承建的新建九景衢铁路浙江段站前I标杨林隧道安全顺利贯通。
杨林隧道全长5.54公里,起讫里程为DK229+450~DK234+990,为九景衢铁路浙江段全线最长单座隧道,也是唯一一座五公里以上的特长隧道,包含正洞5.54公里,中间斜井645.9米。施工分进口、出口及斜井大、小里程四个工作面同时掘进。
本隧道施工条件困难,地质构造复杂多变,围岩多为软弱破碎带,安全风险极高,工期紧,任务重。在各级领导的指导与帮助下,全体员工认真贯彻落实规范要求,严格控制安全质量关,科学编排施组,合理配置资源,精心组织施工。克服了滑坡坍塌、地质断层、浅埋暗挖以及洞内防排水等诸多难题。自2014年7月开工以来,经过七百多个日夜的辛勤付出,杨林隧道顺利实现贯通,安全高效完成了节点目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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